长江通航密度超出桥梁设计几十倍，南京长江大桥首次“穿”上红色“护膝”

(资料图)

2月12日，南京长江大桥6号桥墩顺利完成了防撞设施安装。6号桥墩是大型船舶的通航桥孔，为了保障施工安全，海事部门采取了部分封航管控措施，力求对船流影响降至最低。这也是南京长江大桥建桥以来，首次安装防撞设施。

据南京海事局介绍，从南京长江大桥建桥到目前为止，有记载的碰撞已经超过50次。曾经最大的有一艘接近一万吨的海轮，与长江大桥发生碰撞。如今，随着长江航运的日益发达，通航密度超出当初设计的几十倍。桥墩遭受船舶碰撞的风险不断增大，为大桥桥墩加装防撞设施迫在眉睫。

据了解，本次增设的防撞设施采用的是浮动式钢覆复合材料，可以随着水位上下移动，防撞性能可提高30%以上。

据悉，南京长江大桥桥墩增设防撞设施工程将采取分期、分桥墩施工的模式进行。首期对6号、7号、8号桥墩防撞设施进行建设。

扬子晚报记者 石小磊 视频：陈金刚

编辑：秦小奕

标签： 南京长江大桥 桥梁设计