盘点成都车展中高级新能源轿车三剑客，为啥说荣威D7更值得期待

写在前面：

2023年第二十六届成都国际车展已圆满闭幕，根据成都车展组委会披露的官方数据显示：作为中西部车市的“风向标”，本届成都国际车展共129个国内外汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，揭幕首发车型68款，其中全球首发新车26款，全国首发新车31款。新能源汽车进一步发力，32家新能源品牌亮相，同比增长20%，两个新能源专馆更成为人流量最高的馆之一。

新能源看点十足，中高级新能源轿车三剑客集合完毕

随着新能源汽车市场的爆发，各大汽车厂商在新能源领域不断布局。而此次成都国际车展，新能源领域更有多款新车首发亮相。尤其B级车市场上，中高级新能源轿车三剑客也在车展上完成集结，它们就是上汽荣威D7、比亚迪海豹和长安深蓝SL03。

【资料图】

此次成都国际车展，也是“中高级新能源轿车三剑客首度集结”， 三款车率先在细分市场完成纯电、混动双线的产品布局，看点十足。比亚迪海豹、深蓝SL03和荣威D7三款车可以说各有优势，比亚迪海豹运动风格更明显，深蓝SL03在科技感方面展现更多，而上汽荣威D7则主打舒适舒享。

对于比亚迪海豹和长安深蓝SL03来说，很多人已经很熟悉，今天我们主要来看看上汽荣威D7这款车。

三剑客集结，各有优势

上汽荣威D7与比亚迪海豹、长安深蓝SL03三款车均是各自品牌面向中高级新能源轿车市场推出的全新力作，也成为细分市场关注度最高的三款车型。

荣威D7作为荣威全新新能源战略下的首款车型，也是D家族的首发车型，定位中高级新能源轿车。新车车身尺寸分别为4890*1872（D7 DMH车宽1890）*1510mm，轴距则达到了2810mm；比亚迪海豹车身尺寸分别为4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm；深蓝SL03长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。三者在车身尺寸方面，优势不同。

比如上汽荣威D7通过采用符合人体工程学的整体设计，把整个二排座椅特别是基于每个人的整体坐姿，腿部空间、腰部空间都基本上做到了同级领先。用料方面荣威D7也极为苛求，麂皮用料，高级感更强。比如座椅的设计会让空间拓展更加多变。前排座椅支持一键直接180度翻转，无缝和二排座椅对接，让你直接躺平。

上汽荣威D7主打科技优雅

上汽荣威D7采用了符合未来设计趋势的全新设计语言，优雅、稳健、纯粹、精妙的科技优雅美学设计让人眼前一亮，还根据EV与DMH的不同对造型做了差异化表达。其中荣威D7 EV设计更具科技感和时尚感，封闭式前脸更强调了其纯电属性。集光穿云灯组采用分体式大灯设计，视觉感更新潮和时尚。而荣威D7 DMH的前脸更具力量感，左右拓展、上下支撑的外沿设计元素，搭配一体式大灯内的闪电元素，让整车辨识度更高，也做到了首尾呼应。

此外，上汽荣威D7采用了流畅舒展的车顶流线，优雅的溜背式设计风格让其运动感更强。整车大巧不工的型面设计看点十足。车身侧面流畅的线条搭配隐藏式门把手（EV），更有科技感。17/18英寸轮毂、天窗、侧前侧后雷达等配置可选也让消费者有了更多选择。气动鸭尾式尾翼搭配细长的电感展翼尾灯，营造了不错的豪华感，也提升了新车辨识度。 云宿座舱+升级版斑马智行车机系统加持

上汽荣威D7采用了最新的云宿座舱设计，不仅视觉感更高级，而且舒适性和豪华感更强，不管是驾驶者还是乘坐者都有一种在云端般舒适自在的感觉。

内饰采用了贯穿式双联大屏设计，加上细节的“帽檐”，能最大程度避免驾驶中在强光下出现晃眼的情况，让操作更清晰、驾驶更安全。此外新车采用大量麂皮材料包覆，高级感直接拉满。尤其是采用人体工程学设计的高级座椅，坐上去更给人宿于云端般的感觉。前排座椅不仅功能丰富，还支撑180°向后躺平，不论坐躺皆宜人。 在很多细节设计方面，上汽荣威D7也非常关注用户的真实需求。比如新车采用了全景天窗，而非时下很多新能源车型采用的全景天幕，这样设计最大的好处就是能避免暴晒，尤其一到夏天，新能源车主因为全景天幕被暴晒甚至被晒晕的牢骚甚至是投诉简直太多了。 值得一提的是，成都车展首次揭晓的全新斑马智行车机系统，也将会出现在上汽荣威D7产品上，除了支持多媒体、高德地图等基础功能外，全新斑马智行车机系统在智能化体验方面得到了全面升级，90秒免唤醒随心对话、一语十意、无缝衔接导航等功能一应俱全，实用性非常强。

高效科技动力加持，上汽荣威D7一触即发

上汽荣威D7在动力方面十分出色，其中D7 EV车型搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能通过双针刺四电池测试，还具备同级最高的电池能量密度。值得一提的是，D7 EV还提供了2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km，日常出行甚至跨城中远途旅行也不在话下。在VGA六合一电驱加持下，新车最大功率155 kW，峰值扭矩310Nm，零百公里加速仅6.5s。

上汽荣威D7 DMH则搭载了全新DMH双电机超级混动系统，最新1.5L混动专用发动机与沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，NVH更加出色。值得一提的是，新车纯电续航里程125km，综合续航达到了1400km。热效率超过43%的混动专用发动机，也让荣威D7 DMH的CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。在保证超低油耗的同时，做到了超长续航。 写在最后：

据悉，上汽荣威D7双车将会于年内迎来正式上市，上汽荣威也将会积极加速推进新能源战略。据了解，未来三年内，上汽荣威将会以D7新车为起点，持续投放多达8款新车，而 “星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“魔方电池系统”等核心技术，也将会完成对荣威新车的加持。上汽荣威D7上市后，将会与比亚迪海豹、长安深蓝SL03等竞品车型展开竞争，它的表现值得期待！

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者东海，转载需注明出处。

标签：