据报道，特斯拉降价索赔风波对销量影响有限

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据报道，特斯拉中国再次降价，Model 3 、Model Y降价幅度从2万元~4.8万元不等，引发全国多地车主聚集索赔。然而，多地车主索赔事件对特斯拉的实际销量影响可能有限。有专业机构报道称，降价首日特斯拉全国提车量超1万台，周末两天，宁波市每天提车量均超过200多台，反而是其他品牌的销量受到了一些影响。

本次降价后，特斯拉旗下各款车型的价格均创下历史新低。其中，Model3标准续航版从10月份26.59万元降至22.99万元，下降3.6万元；而Model Y后轮驱动板从28.89万元降至25.99万元，下降2.0万元。

成年人要为自己的选择买单，不是什么靠闹都能解决的，因为降价就去聚集索赔是真没有法律依据。市场交易的本质就是以自由选择、自愿交换、自愿合作为前提，人家只能涨价，只能维持价格，不能降价，降价我就要去闹，这不是和之前房地产商降价，跑去找房地产商大骂无良的逻辑一样荒唐吗？

当然如果国产车想要实现弯道超车，不只是技术上的突破，品牌力的形成，还需要这些国产车车企和老牌车企比谁的皮厚，谁能顶得住价格战。本身消费和很多口碑就不一定是成为正比的，更何况其实很多人对于车还停留在数据，零百，加速上，但是实际上的车，乘坐感，驾驶感，养车花的钱，这些都必不可少。

那么，特斯拉降价之后到底动了谁的奶酪？哪些车企受到的冲击最严重？这是我们想要了解的事情。

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